Regulamento baseado na Copa Curitiba de Kart

1. DO CAMPEONATO

1.1. O campeonato de kart denominado SUPER LIGA será disputado em dez etapas e será regido pelo regulamento desportivo a seguir.
1.2. Durante a competição serão disputados três campeonatos simultâneos, sendo eles: campeonato geral por pontos, campeonato por divisão de pesos e o campeonato de equipes.

2. DOS PARTICIPANTES

2.1. A idade mínima para a participação é de 16 anos. O peso mínimo exigido é de 70 Kg. Pilotos com peso inferior deverão usar lastro para atingir o peso mínimo. Vale lembrar que os kartódromos não permitem o uso de lastro no kart, apenas no banco. É aconselhado que pilotos utilizem um lençol de chumbo sobre o banco.
2.2. Há um limite de 45 vagas.

3. DAS PROVAS

3.1. As provas serão realizadas em qualquer kartódromo que nos ofereça boas condições de corrida.
3.2. O traçado será definido pela comissão organizadora sempre ao inicio da etapa.
3.3. Se necessário serão agendados dois dias de prova, caso nem todas baterias possam correr no mesmo dia.
3.4. Poderão ser realizadas etapas fora do estado do Paraná ou interior do estado. Neste caso os pilotos serão avisados antecipadamente.
3.5. Em caso de chuva, fica a critério da comissão do kartódromo sobre a abertura da pista. Todos pilotos devem estar presentes no local para confirmar a participação e receber a decisão oficial da comissão sobre a realização, cancelamento ou adiamento da prova.
3.6. Em caso de chuva durante a prova, fica a critério da comissão de corrida se a mesma será ou não interrompida. Se não forem completadas 50% das voltas, o resultado não será computado para o campeonato. Nesse caso uma nova prova será marcada, lembrando que não haverá devolução do dinheiro da locação do Kart da prova interrompida. Caso a prova seja interrompida com mais de 50% de voltas completadas, o resultado final será computado e validado para o campeonato.

4. DO CALENDÁRIO

4.1. As etapas terão início em Fevereiro e término em Novembro conforme cronograma pré-definido a seguir:

1ª Etapa - 21 de Fevereiro - Chantal - São José dos Pinhais
2ª Etapa - 21 de Março - Chantal -São José dos Pinhais
3ª Etapa - 10 de Abril - Raceland - Pinhais
4ª Etapa - 08 de Maio - Kartódromo de Joinville - SC
5ª Etapa - 12 de Junho - Raceland - Pinhais
6ª Etapa - 18 de Julho - Chantal - São José dos Pinhais
7ª Etapa - 15 deAgosto - Chantal - São José dos Pinhais
8ª Etapa - 11 de Setembro - Raceland - Pinhais
9ª Etapa - 17 de Outubro - Chantal – São José dos Pinhais
10ª Etapa - 21 de Novembro - Chantal – São José dos Pinhais

4.2. Se necessário ou por força maior a organização pode alterar as datas e locais das provas.

5. DA INSCRIÇÃO

5.1. No ato da inscrição o piloto estará aceitando o regulamento na sua integra.
5.2. O valor para inscrição é de R$ 260,00.
5.3. O valor da inscrição não será devolvido em hipótese alguma.

6. DAS TAXAS

6.1. Não serão mais cobradas taxas de administração do campeonato nos dias das provas, o piloto pagará apenas a locação do kart conforme valor do kartódromo. Todas as despesas de organização (administração, site, troféus, cinegrafista, fotógrafo, etc.) estão embutidas no valor da inscrição.

7. DO DESCARTE

7.1. Todo piloto terá que efetuar um descarte durante a temporada. Seu pior resultado será descartado automaticamente a partir da terceira etapa.
7.2. Desclassificações, suspensões e penalizações não serão aceitas como descartes.
7.3. Uma falta pode ser descartada.
7.4 O piloto que tiver duas faltas sem comunicação (confirmação de ausência) será automaticamente desligado do grupo.

8. DAS BATERIAS

8.1. O campeonato terá uma ou mais baterias, dependendo da quantidade de karts disponíveis no kartódromo.
8.2. Para a primeira etapa as baterias serão definidas conforme classificação do ano anterior: 1º colocado no campeonato irá largar na bateria “A”, 2º colocado na bateria “B”, 3º colocado na bateria “C”, 4º colocado novamente na bateria “A” e assim sucessivamente, até que todos inscritos sejam devidamente divididos. Os novos inscritos serão colocados nas baterias da mesma forma por ordem de inscrição até completarem as vagas.
8.3. Na primeira etapa será disputado o treino de classificação para definição do grid das baterias.
8.4. A largada deve ser em fila indiana com o kart encostado no carro à frente.
8.5. A partir da segunda etapa a ordem de largada se dará pela qualificação do piloto na tabela de classificação. O posicionamento será no formato de grid invertido, isto é: o piloto que está classificado em primeiro no campeonato geral largará em último na Bateria “A”, o segundo colocado em penúltimo e assim sucessivamente até o preenchimento das vagas da bateria. Da mesma forma serão ordenados, na Bateria “B” e “C”, os pilotos remanescentes na classificação, até que o último colocado na tabela de classificação esteja alinhado na pole-position da bateria “C”.
8.6. Em caso de faltas de pilotos uma ou mais baterias poderão largar juntas, mas as pontuações serão separadas.

9. DAS PONTUAÇÕES

9.1. A pontuação das etapas do campeonato será definida pela tabela a seguir:

1º colocado 15 pontos
2º colocado 12 pontos
3º colocado 10 pontos
4º colocado 08 pontos
5º colocado 06 pontos
6º colocado 05 pontos
7º colocado 04 pontos
8º colocado 03 pontos
9º colocado 02 pontos
10º colocado 01 ponto

10. DAS CONFIRMAÇÕES DE PRESENÇA

10.1. É disponibilizado aos pilotos uma comunidade de discussão na internet ou e-mail da organização para confirmação ou não da presença até meia noite da quarta-feira que antecede a prova. Salvo as viagens que terão datas limites para pagamento, o não cumprimento do valor estipulado e na data certa impedirá o piloto de participar da viagem.
10.2. Pilotos que confirmarem presença e participarem na mesma terão um ponto de bonificação.
10.3. O piloto que confirmar presença e não comparecer terá desconto de dois pontos.
10.4. O piloto que não confirmar presença poderá participar da etapa sem pontos adicionais.
10.5. O piloto que faltar etapa terá desconto de um ponto.

11. DAS BONIFICAÇÕES

11.1. Os pilotos que comparecerem na 1ª, 2ª, 3ª e 4ª etapas terão bonificação de um ponto.
11.2. Os pilotos que comparecerem na 5ª, 6ª e 7ª etapas terão bonificação de um ponto.
11.3. Os pilotos que comparecerem na 8ª, 9ª e 10ª etapas terão bonificação de um ponto.
11.4. Os pilotos que participarem em nove das dez etapas terão bonificação de um ponto e os pilotos que participarem das dez etapas terão bonificação de dois pontos de bonificação.

12. CAMPANHAS

12.1. Teremos durante a temporada quatro campanhas. Cada campanha cumprida pelo piloto o mesmo recebe dois pontos de bonificação.
CAMPANHA DA PÁSCOA – O piloto que levar na data prevista pelo menos 2 ovos de páscoa de número mínimo sendo 14, receberá 2 pontos.
CAMPANHA DO AGASALHO – O piloto que levar na data prevista pelo menos 2 agasalhos receberá 2 pontos.
CAMPANHA DO ALIMENTO – O piloto que levar na data prevista o mínimo de 10kg de alimentos receberá 2 pontos.
CAMPANHA DE NATAL – O piloto que levar na data prevista pelo menos 2 brinquedos masculinos e 2 brinquedos femininos receberá 2 pontos de bonificação.
12.2. As datas das campanhas serão avisadas pela organização através do site e/ou via e-mail. Não será aceito dinheiro como forma de pagamento.

13. DOS CRITÉRIOS DE DESEMPATE

1) Número de comparecimentos
2) Número de participações nas campanhas
3) Maior número de vitórias na bateria A
4) Maior número de participações na bateria A
5) Melhores colocações
6) Melhor descarte
7) Menor número de advertências
8) Sorteio

14. ADVERTÊNCIAS E PUNIÇÕES

14.1. Qualquer atitude considerada anti-esportiva ou que tenha prejudicado um ou mais pilotos durante a realização das baterias serão punidas no ato da bateria ou posteriormente.
14.2. Em caso de ultrapassagem forçada, por fora da pista, ou aquele famoso toquinho para tirar do traçado, o piloto terá no máximo uma volta para devolver a posição, ou tomará punição.
14.3. As punições poderão variar desde perda de pontos, penalizações em tempo, stop and go, advertências, largar do box na próxima etapa, suspensões ou qualquer outro critério definido pelo diretor de provas.
14.4. As punições serão efetuadas a critério do diretor de provas e a organização que são autoridades máximas na pista.

15. SORTEIO DE KARTS

15.1. A organização fará o sorteio dos karts na hora da prova nas dependências do kartódromo.

16. TROCA DE KART

16.1. Não será permitida a troca de kart antes da largada da etapa, salvo na situação de quebra comprovada pelos mecânicos ou um kart em péssimas condições que possam colocar em risco a integridade dos pilotos. Neste caso o piloto usará o kart que fora sorteado antecipadamente, não cabendo ao mesmo a escolha de kart. Se a troca acontecer por quebra durante o aquecimento de pneus o piloto largará dos boxes com atraso de 10 segundos após a passagem do último colocado. Caso o motivo da troca seja outro qualquer o tempo a ser esperado será de 15 segundos. Caso a organização descubra qualquer tipo de fraude para a troca do kart o piloto envolvido será automaticamente desclassificado.
16.2. Após a largada o piloto que quiser fazer a troca de kart terá que dar ao menos a primeira volta no circuito, sendo assim autorizada a troca.

17. PILOTO SUBSTITUTO

17.1. O uso do piloto substituto será permitido aos pilotos que não puderem comparecer no dia da prova.
17.2. Para poder correr no lugar do piloto ausente o piloto substituto deverá obrigatoriamente ter peso igual ou superior a categoria que o piloto substituído está inscrito. No caso de ser mais leve o piloto substituo deverá usar lastro até alcançar o peso mínimo da categoria na qual o piloto ausente está inscrito.
17.3. O piloto substituto não pode estar inscrito e participando na Super Liga de Kart.
17.4. Cada piloto poderá usar este recurso uma única vez durante a temporada.
17.5. Os pontos da corrida e penalizações recebidos pelo piloto substituto serão computados ao piloto substituído. As bonificações extras não serão computadas.

18. CATEGORIAS POR PESOS

18.1. Em paralelo ao campeonato geral, será disputado o campeonato por divisão de pesos que será conduzido da seguinte forma:
18.2. Os pilotos serão divididos em até três categorias conforme seu peso: Leves: 70 a 80 kg, Médios: 80,1 a 90kg e Pesados: 90,1 kg em diante.
18.3. A pontuação para os pilotos seguirá o padrão da classificação geral, com o diferencial que cada piloto pontua em sua categoria de peso.
18.4. A divisão dos pesos poderá ser alterada após a primeira pesagem oficial a fim de equilibrar o número de pilotos em cada categoria.
18.5. Os pilotos serão constantemente pesados. Caso o mesmo esteja abaixo do peso mínimo exigido para a categoria a qual ele foi inscrito o mesmo será desclassificado da etapa e não marcará pontos.
18.6. Em caso de ma fé, o piloto será automaticamente desclassificado do campeonato de pesos e terá uma punição definida pela organização do campeonato, que pode inclusive ser a exclusão do campeonato geral.

19. EQUIPES

19.1. Em paralelo ao campeonato geral será disputado o campeonato de equipes que funcionará da seguinte forma:
19.2. Cada equipe será formada por 3 pilotos.
19.3. A escolha de pilotos é livre, cada um convida o parceiro de sua preferência e forma sua equipe. Cada equipe deverá ter ao menos um piloto da categoria pesados. A equipe deverá receber um nome, podendo ser o nome de uma empresa. A equipe terá um espaço disponível para divulgar sua marca na respectiva página de equipes.
19.4. Os pontos para as equipes serão computados da seguinte maneira: o melhor resultado da etapa feito pelo trio será descartado, somando-se os 2 resultados que sobrarem, caso 1 piloto falte a equipe descartará da mesma forma o melhor resultado e somará os dois piores resultados, INCLUSIVE O NEGATIVO DO PARCEIRO QUE FALTAR!
19.5. Não há descartes para as equipes! Somente o melhor resultado de cada etapa.
19.6. O critério de desempate será o mesmo do individual.
19.7. Serão premiadas as 3 primeiras equipes no final do campeonato.
19.8. O piloto que preferir não participar de nenhuma equipe, participará normalmente somente do campeonato geral.
19.9. Depois de montada a equipe não poderá ser desfeita. Caso haja abandono de algum piloto no campeonato, a equipe poderá chamar algum piloto que esteja sem equipe. Caso não seja substituído à equipe continuará jogando seu melhor resultado fora: POR ISSO ESCOLHA BEM OS SEUS PARCEIROS PRINCIPALMENTE OS QUE NÃO FALTAM, FALTAS SERÃO DECISIVAS PARA AS EQUIPES!!
19.10. Caso não haja número suficiente de pilotos pesados para completar as equipes, a organização decidirá o que fazer, não cabendo às demais equipes reclamações. Caso alguma equipe tenha dois pilotos do mesmo peso a organização poderá exigir remodelação do trio para equilibrar as equipes.

20. HORÁRIOS

20.1. Os horários deverão ser rigorosamente cumpridos conforme estará indicado no site. Não serão tolerados atrasos e pilotos não serão aguardados.
20.2. Poderão existir atrasos provenientes dos locatários.

21. PREMIAÇÕES

21.1. Em cada etapa os três primeiros colocados de cada bateria serão premiados com troféus.
21.2. Ao término da SUPER LIGA, serão premiados os 5 melhores pilotos do ano na classificação geral. Também serão premiados os 3 melhores pilotos das classificações por pesos (leves, médios e pesados) e as 3 melhores equipes.

22. REGULAMENTO

22.1. A organização terá todo o direito de alterar o regulamento adicionando clausulas ou alterando-as, sempre visando o bom andamento do campeonato.

23. CONSIDERAÇÕES GERAIS

23.1. Por tratar-se de um campeonato amador, é de extrema importância que a prioridade seja a boa convivência entre os pilotos. O campeonato tem o intuito de aproximar todas as pessoas que gostam do esporte. Todas e quaisquer discussões serão severamente punidas, inclusive com exclusões do campeonato. Atitudes anti-esportivas também serão julgadas pela comissão organizadora que decidirá pela continuidade ou não do piloto.
23.2. Os karts para as disputas de provas são de propriedade do kartódromo, não cabendo a organização do campeonato a manutenção dos mesmos. Casos de quebras, pneus furados, tempos diferenciados, ocorrerão durante todo o campeonato. Não serão aceitas reclamações com relação a este quesito. Infelizmente a sorte não será para todos, então aproveite bem quando receber um bom kart e tire o máximo quando receber um ruim.
23.3. Não será autorizada em hipótese alguma a presença de pessoas estranhas à organização na pista.

Para maiores informações entre em contato pelo email maikpenner@gmail.com